Nerezová ocel 304 316 M4 M6 M10 Šestihranné matice

Popis výrobku:

Převlečná matice, jak již název napovídá, je šestihranná matice s víčkem, úkolem víka je utáhnout vnější exponovanou část víka, aby se dovnitř nedostala voda nebo jiné korozivní látky, aby hrály roli rzi, a poté zlepšit využití vlastního a konektorového času.

jméno výrobku	Nerezová ocel 304 316 M4 M6 M10 Šestihranné matice
Standard:	DIN,ASTM/ANSI,JIS,IN ISO,AS,GB
Materiál	Nerezová ocel: SS304, SS316
Dokončování	Leštění, zinek (žlutý, bílý, modrobílý, černý), chmelové zinkování (HDG), fosfátování, černění, geomet, dacromet, niklováno, zinko-niklováno
Sortiment produktů	Nerezová ocel: Všechny DIN ,GB Standardní a část ASNI standardní nerezové šrouby, Příklad: DIN603,DIN933/931,DIN6921,DIN3570,DIN7981,DIN7982,DIN7985,DIN916,DIN913,DIN7985,DIN912

Obrázky:

Naše služba:

Profesionální výrobce: Všechny naše spojovací prvky jsou navrženy a vyrobeny podle specifikace a výkonu kupujících.

Kvalita je zaručena: Testování odolnosti a kritický technický design pro prodloužení životnosti spojovacích prvků.

Nákladově efektivní: Široký výběr dílů, Konkurenční ceny s profesionální dodávkou z výroby.

Ideální spojovací prvky na míru: služby na míru podle nabízených vzorků a výkresů.

Produkční proces:

Přepravní šrouby mají čtvercové osazení pod kulatou hlavou a používají se s maticí a podložkou.
· Osazení šroubu vozíku se při utahování vtahuje do dřeva a brání šroubu v otáčení
· Délka šroubu se měří od spodní části hlavy ke špičce šroubu
· Šrouby vozíku délky 4" a kratší jsou plně závitové
· V závislosti na výrobci mohou být šrouby vozíku z nerezové oceli větší než 4" plně závitované nebo mít mezi hlavou a začátkem závitu hladké 2" nebo více
· Naše přepravní šrouby z nerezové oceli jsou k dispozici v nerezové oceli 18-8 a typu 316 (pro vystavení slané vodě)

Konstrukce šroubů vozíku umožňuje instalovat upevňovací prvek bez pomocné ruky. Pod půlkulatou hlavou kočárového šroubu se nachází hranaté rameno. Když vyvrtáte otvor skrz materiál o velikosti pro šroub, hlava šroubu zůstane na místě, zatímco budete utahovat upevňovací prvek k materiálu. Použití příliš velkého otvoru pro šroub bude mít za následek rotaci hlavy šroubu v materiálu. To neumožní utažení šroubu vozíku v materiálu.
Při spojování kusů dřeva pomocí přepravního šroubu se může čtyřhranná hlava šroubu v otvoru odtrhnout, takže je těžké je utáhnout. Chcete-li tento problém vyřešit, vložte několik dokončovacích hřebíků do otvoru vedle šroubu, než šroub zatlučete na místo. Hřebíky vyplní mezery mezi otvorem a šroubem, aby se netočil.
Do dřevěných částí nevrtejte větší otvory. Myšlenka s vozíkovými šrouby spočívá v tom, že je zatlučete kladivem tak, že čtvercová část pod hlavou šroubu je zatlačena dolů do těsného otvoru ve dřevě. Tím je zajištěno a) udržení šroubu na místě během montáže ab) zabránění otáčení šroubu při použití klíče nebo nástrčného klíče k utažení matice od konce šroubu.
Šrouby vozíku jsou navrženy tak, aby na jedné straně sestavy nebyly žádné vyčnívající bity, za které by se věci mohly zachytit. Zaoblená hlava to zajistí, na rozdíl od vyčnívající šestihranné nebo čtvercové hlavy. Ve vašem případě se soupravou židle je obecná myšlenka, že hlavy šroubů vozíku by měly směřovat ke straně židle, kde bude uživatel. Konce šroubů se závitem jako takové budou chtít být dole pod nebo směrem k obecně nepoužívanému povrchu židle.